“西十”高铁的获批宣告“宁西”高铁梦碎!南

日期:2021-03-31 15:46

  西安到十堰高铁可行性研究报告近期获批,标准350km高铁线路。西十高铁从项目预可研到获批,整整历经了4年的时间。由于武汉到十堰高铁的“汉十”高铁已经开通,西十高铁开通后,西安到武汉高速铁路直达即可实现。“西武”高铁确定后,极大利好鄂西北地区,除了十堰直连两大国家中心城市,襄阳更是坐实高铁十字枢纽位置,而且两条高铁均是联通国家中心城市的高铁线路:西武高铁和郑渝高铁。而最受伤的无疑就是豫西南重镇南阳市。

  本来从关中至东部地区的通道,北潼关,南武关是传统的要道。潼关名气更大,从唐代时的长安洛阳二京开始,潼关都是进出三秦的交通要塞。武关名气要小一些,但从关中出武关即到南阳,再到荆楚或江淮,这条传统通道同样也流传几千年,武关也被称为“秦楚咽喉”。直到现代,无论是312国道还是G40沪陕高速都是走的武关。而西武高铁线路则选择了名气远没有武关名气大,也没有武关重要的漫川关。这也得益于我国现在强大的基建能力。

  回过头看“宁西高铁”,宁是指南京,西就是西安。通过武关联通关中平原和长三角的铁路线路是酝酿已久的交通要道,从上世纪90年代即有规划。但最终成型时由于各方面的原因,最终只修建了普速的客货两用铁路。虽然避免了东部经济发达地区进出关中的火车要绕道潼关的远路,但终是未一步到位建成高铁。所以以南阳市为首的城市力主更高规格的宁西高铁的建设,若宁西高铁成型,则南阳就成为高铁十字枢纽,对这个人口过千万,经济不太发达的城市将是极大的利好。南阳的高铁梦也才在2019年刚刚实现,借助郑渝高铁,南阳才结束了不通高铁的历史。高铁的利好已无需再言,全国各地为了高铁走向也是从官方到民间争的不可开交。“宁西高铁”就是一千万南阳人民做了十年的梦。

  现在西武高铁走向确定了,从西安到南京终至上海的高铁线路,其实只有商洛到信阳段走向存在争议,从信阳到合肥段走向并无争议。贵州快3,现在西十高铁一定,看图,只剩下信阳至随州的短短一段修通即可。从成本考虑,这无疑是最经济的通道。距离虽然稍远,但可充分利用现有资源,成本最低。

  如此一来,过南阳走武关入关中的宁西高铁起码10年内不会再有规划提及。南阳的高铁十字梦短期内难圆。

推荐阅读